进入移动版，省流量，体验好邯郸马（头）峰（峰）公路始建于上世纪90年代，多年来，由于载重车经过频繁加之年久失修，长约15公里的该路段几乎损毁殆尽。2018年，马峰公路动工大修。工程完工之后，出于对路面的保护，公路部门对该路段采取了限高、限宽的措施。但不知何因，这些限行装置没多久又被拆除，曾经“消失”的大货车又现，也使得马峰公路再度陷入被损毁的境地。
6月15日，笔者在马峰公路峰峰羊一大桥处看到，由于载重车辆的不断碾轧，桥底及大桥东侧路面已彻底损毁，巨大的坑洼一个连着一个，最深处目测约20厘米。由于路况糟糕，交通为之发生堵塞，车辆滞留的长三四百米，清一色都是经过这里的大货车……
除了羊一大桥，同样因为载重车辆碾轧而损毁的马峰公路马头发电厂立交桥下路面眼下正着手维修。
而在马峰公路与机场路的交叉口，位于该交口西侧的马峰公路路面也出现了损毁的迹象。该路段则是2018年马峰公路的新修路段。
众所周知，大货车的确为繁荣经济做出了贡献，但由此带来的粉尘污染、安全隐患、损毁路面等问题也不可小视。就马峰公路的起点峰峰矿区来说，作为一个老工矿区，目前正实现旅游方面的转型。但旅游首先得有一个好环境，整天灰土弥漫的，“旅游”二字恐也无从谈起。那么对于马峰路上的这些大货车应当如何管控，是禁行抑或是限行，相关部门是否该有个说法了？关于此事，河北农民报曾于去年11月转信至邯郸市交通局，但没有得到回复。
邯郸市春风小区 侯华栋
